避震器的阻尼作用是把震動沖擊的能量轉(zhuǎn)換成熱能。假如懸吊產(chǎn)生大幅度的運動，相對的避震器也會產(chǎn)生相當(dāng)大的阻力來抑制它，這阻力來自避震器的活塞會把油壓入通過小的閥門，如此會把阻力變成熱。

避震器內(nèi)部產(chǎn)生的熱會使阻尼油加溫，油加熱后黏度會變稀(這反應(yīng)就如同引擎機油一般)。變稀后的阻尼油會使通過油閥門的阻力變低，降低了阻尼力，我們稱為"阻尼衰退"(Shock Fade)。為了避免阻尼衰退，可由加大避震器或增加阻尼油的容量來改善。

所以所謂的高性能的避震器通常都具有是較大的筒徑，及較大的阻尼。避震器的另一個問題是阻尼油的氣泡問題，避震器作動時活塞為會對阻尼油造成攪動的效果，造成阻尼油產(chǎn)生氣泡，氣泡的產(chǎn)生會造成阻尼的喪失。

為了對抗氣泡，以除了使用品質(zhì)較佳的阻尼油外，制造商通常利用填充高壓氣體來減少氣泡的產(chǎn)生，這做其中最具代表性的產(chǎn)品當(dāng)屬Bilstein，Bilstein的產(chǎn)品有一項獨特的設(shè)計，它有一個"氣室"(Gas Chamber)用來抵抗氣泡的產(chǎn)生，這如同用高壓來抵抗你的水溫問題一樣(沸點與壓力成正比)。

此外這個氣室也有對柱栓的冷卻效果，因為柱栓暴露在空氣中可獲致冷卻效果。而油封不良造成的漏油問題則是避震器損壞的一大主因，這直接關(guān)系到避震器的'耐用性'，所以較貴的避震器通常也有較好的油封。

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