為了提高行駛安全性、降低重量、方便裝卸貨，同時滿足客戶使用要求，骨架車懸架系統(tǒng)目前已逐步使用空氣懸掛，那么，空氣懸掛有哪些優(yōu)點？又有哪些常見故障呢？今天就給大家介紹一下：

空氣懸掛氣囊最常見故障就是氣囊無氣或氣囊皺褶，導(dǎo)致這兩種情況的原因各不一樣，處理方法也不相同，實際遇到時要區(qū)別對待。

一、所有氣囊無氣

這種情況檢查起來比較簡單，只要我們了解空氣懸掛氣囊的氣路結(jié)構(gòu)，就可以從何處下手。空氣懸掛的氣源由制動系統(tǒng)接出來，經(jīng)過壓力保護閥，儲存在專用的儲氣筒內(nèi)。工作時經(jīng)過過濾器到空氣懸掛的核心部件---高度控制閥，再到左右氣囊。

出現(xiàn)這種情況的原因可能是：

1、空氣懸掛專用儲氣筒無氣或壓力很低，為了保證制動系統(tǒng)有足夠的壓力，當(dāng)掛車氣壓低于0.6MPA時，壓力保護閥會暫停給空氣懸掛儲氣筒供氣；2、空氣管路堵塞或打折，不過氣；3、高度控制閥聯(lián)接桿脫落；4、高度控制閥損壞。

解決辦法：

1、調(diào)整更換打折、堵塞氣管。

2、調(diào)整安裝高度控制閥聯(lián)接桿。

3、更換高度控制閥。

二、氣囊有氣但氣囊皺褶

出現(xiàn)這種情況的原因可能是：

1、車輛轉(zhuǎn)運吊裝時，氣囊被拉伸出來較多，未復(fù)位正常，導(dǎo)致氣囊皺褶；2、車輛進出維修車間或較大坡臺時，可能也會導(dǎo)致個別氣囊被過度拉伸，造成氣囊皺褶。

解決辦法：

拆開高度控制閥的豎桿子下方橡膠連接件與車橋的連接，將桿子向上提，等所有空氣懸掛氣囊充足氣后，然后將桿子裝回去，氣囊即可恢復(fù)正常狀態(tài)。另外，在行駛過程中如經(jīng)常發(fā)生這種故障，就要考慮在車橋與車架之間增加限位裝置了。

三、牽引車與半掛車制動不同步，導(dǎo)致車輛制動出現(xiàn)跳動

出現(xiàn)故障的原因：

車輛駐車或倒車制動時，由于車輛的慣性因素，在剎車制動瞬間，車輛尾部會向上伸拉，與此同時進行手剎制動時，車輛尾部將無法回落，高度控制閥此時處于排氣狀態(tài)，氣囊氣壓將會排空，當(dāng)再次松開制動時，整車將瞬間下落或?qū)е職饽荫薨櫋?/font>